Condutas de ventilação para VW

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Separador de óleo, ventilação do cárter JC PREMIUM BSW018PR
Fabricante:   JC PREMIUM
Número do fabricante:   BSW018PR
13,26 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter JC PREMIUM BSW010PR
Fabricante:   JC PREMIUM
Número do fabricante:   BSW010PR
44,33 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter VAICO V10-2596
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V10-2596
31,69 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter VAICO V10-2597
Fabricante:   VAICO
Número do fabricante:   V10-2597
35,90 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Separador de óleo, ventilação do cárter HANS PRIES 117 164
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   117 164
18,19 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Válvula, ventilação do cárter HANS PRIES 113 634
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   113 634
10,64 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Linha de raspadores de óleo IMPERGOM 221814
Fabricante:   IMPERGOM
Número do fabricante:   221814
27,39 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação da tampa da cabeça do cilindro HANS PRIES 113 643
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   113 643
5,19 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação do cárter HANS PRIES 111 794
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   111 794
5,77 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação da tampa da cabeça do cilindro HANS PRIES 115 713
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   115 713
15,64 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Linha de raspadores de óleo IMPERGOM 221804
Fabricante:   IMPERGOM
Número do fabricante:   221804
7,46 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação da tampa da cabeça do cilindro HANS PRIES 113 892
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   113 892
7,73 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação do cárter HANS PRIES 107 394
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   107 394
3,07 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação do cárter HANS PRIES 107 396
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   107 396
2,01 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis
Mangueira, ventilação do cárter HANS PRIES 109 006
Fabricante:   HANS PRIES
Número do fabricante:   109 006
5,12 €Inclui IVA, sem portes de envio
2-4 dias úteis

A linha de ventilação está fechada

Mais e mais gases gerariam uma pressão cada vez maior, por exemplo, no cárter de óleo, que em algum momento procuraria de forma independente e incontrolável uma saída, por exemplo, através das vedações. Os gases de blow-by são, por conseguinte, sistematicamente drenados do cárter. Para este efeito, é criada uma ligeira pressão negativa no cárter. No entanto, esta pressão negativa não deve ser demasiado elevada, caso contrário existe o risco de aspirar ar contaminado com sujidade e partículas de óleo. Além disso, se o efeito de sucção através do tubo de ventilação do motor fosse demasiado forte, também seria aspirado demasiado óleo das peças rotativas do motor. Basicamente, existem dois tipos de ventilação do cárter: a linha de ventilação fechada e a linha de ventilação aberta



Com a linha de ventilação, os gases do cárter também são automaticamente sugados para fora do cárter. Para esse fim, uma linha de ventilação possui um duto de ventilação do motor que vai do cárter ao trato de admissão do motor. Existe aí uma pressão negativa, que também tem efeito no cárter através da conduta de ventilação do motor. Para trabalhar sempre com a pressão correcta, na maioria dos tipos de motores a pressão do cárter é regulada automaticamente por uma válvula de controlo. A vantagem deste tipo de ventilação do cárter é principalmente o facto de aumentar a eficiência do motor, devolvendo automaticamente os hidrocarbonetos não queimados ao processo de combustão através do trato de admissão

Ventilação do cárter aberto

No caso da ventilação aberta do cárter, os gases de escape são expelidos do cárter para a atmosfera através de um ventilador de admissão especial através de uma conduta de ventilação do motor. Com esta tecnologia, a separação da névoa de óleo é altamente desejável, pois de outra forma o ambiente seria excessivamente poluído com resíduos de gases de escape e substâncias que saem do cárter